Corrupción – Cuba – Corruption
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La corrupción institucionalizada

La corrupción institucionalizada
LOURDES GÓMEZ | Santiago de Cuba | 6 Abr 2016 – 8:05 am.

La corrupción en la centralizada infraestructura administrativa cubana
ya es endémica. Resolver el mínimo problema conlleva el consabido
presente, ya sea en dinero o en especie. Así lo constató un turista
alemán que no encontró autos en las oficinas de alquiler y que, por
fuera, pagando un plus de 40 CUC, lo consiguió.

“Es que con la visita de Obama los carros para alquilar se acabaron”, le
dijo el intermediario. “Pero siempre aparecen, cuando quieran un auto
solo vengan a verme.”

Todo o casi todo pasa por el soborno. Si se quiere obtener un turno
rápido y ser bien atendido en un centro de salud, se le lleva un
“regalito” al doctor; acceder a pruebas de ingreso o a una carrera
conlleva un pago mínimo de 20 CUC. Los pilares sociales del régimen
están corroídos, aunque los mecanismos de estos sobornos sean solapados.

Se trata de códigos establecidos, conocidos por la población, que los
acepta resignada, como parte del sistema. Las escaseces que padece el
país, junto a los deprimidos salarios, hacen de la corrupción un medio
necesario, a la que se acude incluso pasando privaciones.

Por otro lado, hay sectores en los que la corrupción es visible. De
hecho se han ido creando redes de facilitadores con las conexiones
necesarias para “resolver”. Es lo que ocurre con la transportación de
pasajeros a nivel nacional. Sea en tren, ómnibus o avión, nunca hay
pasajes disponibles, hay que reservar con meses de antelación. Como
consecuencia, las terminales están atiborradas de viajeros desesperados.

Los revendedores se colocan en los alrededores de las estaciones,
ofreciendo conseguir pasajes a cualquier destino, previo pago de 10 CUC.
En contubernio con los empleados, acaparan los primeros números de la
lista de espera, lo que hace imposible al viajero llegar a obtener uno
de los pocos puestos en oferta.

La desvergüenza es tal que se guardan pasajes en las oficinas de
reservaciones para este tráfico. Fue lo que le ocurrió a Odalis. Después
de acudir a las dos oficinas de ómnibus nacionales en Santiago de Cuba,
donde le informaron que los pasajes a La Habana para tres días después
estaban agotados, resolvió un billete a través de un intermediario.

“Fui a la terminal para informarme sobre los camiones a La Habana”,
cuenta. “Afuera un hombre me ofertó un pasaje, le dije mi fecha y la
hora que quería en que quería viajar, le di mis datos y en una hora se
apareció con un autorizo de compra de pasaje para la hora exacta. Le di
10 dólares y compré el pasaje. Yo no quería irme en un camión, son
incomodos y esos choferes corren mucho”.

El mismo hombre le dio su número de móvil a Odalis para resolverle
cuando quisiera regresar: “Solo llámame y te pongo en contacto con los
choferes del día que quieres venir, yo siempre tengo pasajes”, concluyó.

Hablamos con “Amichi”, uno de los traficantes de pasajes, en las afueras
de la terminal de Santiago. “Este es mi trabajo, tengo los conectos en
la terminal y con los choferes. Me gano 3 CUC de cada 10 que pagan,
resuelvo en las guaguas nacionales y en las Transtur”.

Se refiere a las guaguas transportadoras del turismo que una vez
cumplido este cometido, están obligadas a cargar en las terminales para
aliviarlas de viajeros. Esta disposición casi nunca se cumple, los
choferes aliados con la red de tráfico de las diversas terminales, les
llaman para que les consigan los clientes y acuerdan un lugar, no muy
lejos de la estación, donde los recogen. Es un negocio perfecto, todos
ganan dinero limpio sin invertir nada.

Lo trágico es la asunción de la corrupción como norma. Denunciarla es
inútil, según el criterio popular. El consenso es resolver, pues los
primeros corruptos son las autoridades.

Source: La corrupción institucionalizada | Diario de Cuba –
www.diariodecuba.com/cuba/1459891335_21472.html

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